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下面附上一則新聞讓大家了解時事
校車延誤嚴重 市議會要求裝對講機
影音來源:記者張筠
市議會16日召開校車服務公聽會,市議長張晟(Corey Johnson)表示每年9月校車延誤數量攀升,今年9月高達2萬7000多起,市議會提出「學生交通監督」(STOP)系列法案,要求市教育局報告校車路線及時刻表,安裝校車GPS以進行實時追蹤。
張晟表示,每年9月校車延誤數量最多,不僅導致學生上課遲到,更引起家長恐慌,「今年9月情況尤為嚴重,共有2萬7082件延誤事件,平均每天623件,平均每次延誤28.1分鐘,創歷史紀錄」。
張晟說,市議會每年9月接到的家長投訴數不勝數,校車司機或隨車教師沒有接受完整的背景調查,有無犯罪情況不得而知,讓許多學生處於險境,他提出的「Intro.926號提案」,要求市教育局報告「學生交通辦公室」(Office of Pupil Transportation)對校車司機投訴的處理流程,確保解決流程公開透明。
市教育總監卡蘭扎(Richard Carranza)在公聽會上對受影響的學生和家長道歉,他表示,校車服務全市110萬學生,「雖然校車質量一直在進步,但延誤情況和安全問題是完全不能接受的」。
張晟表示,「雖然存在問題,但卡蘭扎的表態代表市教育局與市議會站在相同立場」,他說,卡蘭扎的道歉「至關重要」,態度誠懇,表明了市教育局解決問題的決心。
市教育局新任命的交通資深顧問(Senior Advisor)莫朗(Kevin Moran)表示,「學生交通辦公室」未來將加強培訓,保證每位校車司機在開學前完全熟悉校車路線和駕駛方法,並對校車實行全面檢查,確保校車正常運行並無損壞。
莫朗說,全市1萬4000名校車司機除了要通過紐約汽車監理廳(DMV)的背景調查,更要接受「學生交通辦公室」的審核,以提高校車服務質量。
由市議員卡洛斯(Ben Kallos)提出的「Intro.1099號提案」,要求校車裝置雙向對講機、行動電話以及GPS系統,卡洛斯表示不僅要滿足家長與學校之間的聯繫暢通,更要保證校車司機與學校及時溝通。
莫朗回應,目前全市已有三分之一的校車帶有GPS裝置,「學生交通辦公室」計畫於2019年1月前,完成全市校車配備GPS的目標。
教育委員會主席市議員崔馬克(Mark Treyger)說,9月共有25名校車司機駕駛公家車輛上下班,缺乏社會責任感,並給學生帶來安全隱憂,此外他也表示,除了司機之外,每輛校車上應有至少一名隨車人員,「司機要專心關注路況,沒有精力照顧學生安全」。
崔馬克提出的「2962號提案」要求,市教育局定期報告校車及司機數量、校車服務路線、延誤和缺席數量,以及搭乘校車的學生數量等信息。
HBL台日高校對決 松山1分飲恨
【台灣醒報記者宋秉謙台北報導】HBL30週年國際籃球邀請賽於2日在台北體育館熱血開戰,由國內強權「綠色神盾」松山高中與日本福岡大濠高校的對決拉開序幕!這場龍爭虎鬥的結果在最後1.98秒還是不明朗,直到新人尹麒綸錯失關鍵一罰,松山一分之差以87:88敗給大濠高中。
本屆邀請賽男子組有3國共5支球隊的參與,包含兩支日本的高中隊伍:福岡大濠高校與沖繩豐見城高校,以及菲律賓的馬尼拉雅典耀大學附中受邀來台交流,加上台灣兩支HBL決賽隊伍:松山高中與能仁家商,將在台北體育館展開一週的賽事。
首場對決松山與大濠在上半場以高命中率頻頻對轟,大濠高校仰賴團隊平均身高的優勢,在松山禁區討了不少便宜,靠著老大哥林正跳出來取分,松山克服首節落後7分,將比分追到49:50帶入下半場。
易籃再戰後,松山團隊陷入犯規麻煩,並開始影響球員的防守發揮。前兩節防守良好的後衛黃兆玄因犯滿畢業離場,林正也面臨4犯危機打得綁手綁腳,團隊犯規頻頻送對手上罰球線,第3節結束,大濠高中以71:59拉開比分。
末節松山靠著高一球員在攻守兩端的拚勁,林恩誠的3分外線讓松山看到逆轉的希望,距完賽不到一分鐘,李定謀的3分球幫助松山追到兩分差,兩隊競爭進入白熱化階段,最後1.98秒整場表現不俗的尹麒綸在落後三分情況,擺入兩分並有小帳加一追平的機會,可惜罰球沒投進,松山最終一分飲恨,87:88不敵大濠高校。
松山教練黃萬隆於賽後表示,由於入選了U16國家隊而無法參賽的馬建豪與當家主控林勵不在場,這場交給高一高二新人來磨練經驗,談到末節的積極防守,黃萬隆認為,高一球員的未來性值得期待,對於砍進18分、錯失最後罰球而差點當英雄的尹麒綸,是不是該檢討罰球,他笑說,「不需要,球員畢竟還年輕,經驗不足會緊張。」
而針對這次賽事有沒有對子弟兵設下目標,黃萬隆表示,要培養新陣容,如這場表現不錯的高一球員尹麒綸、杜宇堂與張思遠等人,「目標是回到原點,打造下個年度的松山男籃。」







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