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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國人的錯誤認知 辜負了保險商品的美意
工商時報【陳欣文】
台灣保險市場最詭異的現象就是「投保率超高、平均保額卻超低」，也就是說每個人有好幾張保單，但真正提供壽險保障的保單可能一張都沒有。國內幾家致力保障型商品的外商壽險公司，在台灣偏好儲蓄類型保險的市場中經營較為辛苦，但仍堅持回歸保險本質，每年在為提高保戶平均保額而努力，問他們何以如此堅持？答案都是「因為我們是做保險的不是做投資的」。
國內目前還聚焦在保障型商品的外商壽險公司主要以保德信人壽、AIA友邦人壽為主，仍在台持續奉行集團的策略：讓保險回歸本質，但在台灣這偏好投資與儲蓄的市場中，必須耗費相當多的心思在商品和人力的培育上，這幾年才逐漸反映在旗下保戶的平均保額明顯高於國人平均保額數倍。
根據最新統計，國人平均壽險保額約56萬元，若去對照壽險業者建議的合理壽險保障應以年收入十倍為基準來算(國人年平均所得約63萬元)，每人的壽險平均保額應該至少有600萬的水準。再對照台灣在世界排名前幾名的超高投保率，可以發現台灣人買保險多是在儲蓄投資而非買保障。
一位外商壽險公司總經理感嘆常有高所得的醫生、律師朋友問他有沒有推薦高報酬的保險商品，他也直言：保險公司商品不能幫你創造財富，你自己的工作本業和其他投資才是創造更多收益的管道。他認為，保險公司不應該因為財務的考量去強調報酬收益率的商品，長年來用報酬率誤導民眾把保險商品當投資是當前台灣保險市場最大的問題。
台灣人的保費支出相當可觀，前幾年一度還占了GDP的20％，可見國人很愛買保險，但是一旦風險真的降臨，很多人卻完全無法享受到保險的真諦。
儲蓄險、年金險並非不好的商品，確實是儲備退休等資金的穩健方式之一，但是壽險保障型的商品應該優於這些商品，而國人偏好儲蓄的習性加上保險公司錯誤的行銷，長年下來已經難以導正國人對保險的正確認知，讓國人的平均保額始終無法有效拉升，讓投保率超高的台灣成為「很不保險」的市場。
租車前睜大眼 拍照存證自保
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】趁著春節連假，不少消費者會選擇到外地租車出遊，行政院消費者保護處提醒，民眾租車前，務必注意車輛狀況及收、退費方式，「取車及還車時，建議將車輛狀況拍照存證，避免日後產生爭執。」此外，若業者違反定型化契約規定，最高可處50萬元罰鍰。
據統計，去年租車申訴案件約48件，最常發生的糾紛類型為，業者以車體損傷為由，或因消費者發生交通事故，索賠高額修車費；取消租車遭沒收全部租金或定金，以及還車後，業者遲遲不退還押金等，且大多爭議都已在定型化契約明文規範。
消保處提醒民眾租車前注意：一、定金最高不得超過租金總額的30%。二、若因故欲解除契約，業者應依解約通知到達日，按比例退還已付的定金；但若是租車當日才通知要解約，業者可不退還定金。三、取車時，務必確實檢查車況及隨車配件，若發現車身有受損痕跡，一定要請業者書面記錄受損情形，「取車及還車時，建議將車輛狀況拍照存證，避免日後爭執。」
四、租車後，若不慎發生擦撞或毀損，應立即報案並通知業者。當事故可歸責於消費者，消費者除須負擔修理費外，業者可要求支付拖車費及車輛修理期間部分比例的租金，因此，租車契約上，除了明確約定事故車輛是送原廠或何修車廠修理，也要記得請車廠或租車業者提供報價單或收費明細。
五、業者出租車輛時，可收取保證金或擔保品，消費者還車時，經檢查確無損壞或遺失配件後，應即無息返還保證金或擔保品。
消保處呼籲，租車業者務必遵守「小客車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」的相關規定，若有違規，經主管機關令限期改正而不改正者，最高可處以50萬元罰鍰。
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