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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有嚴重痼疾千萬別硬開車上路 台灣司法人權進步協會：出事了對人對己都是憾事
文 / 王碩志
據報載高雄一名男子於駕車途中，因心臟不適，引發急性腦中風，瞬間意識不清，肢體無力無法操控車輛，因而直接撞擊前方停等紅燈的4台機車，造成2死2傷的悲劇。該肇事男子在法庭中辯稱：「因為我有心臟病還有中風，我不能保障我的身體狀況不會出問題，當時我已不省人事，當天開車前我沒有覺得身體不舒服、都好好的，我不知道心血管疾病有急性腦中風風險，醫生好像都沒有跟我說我是腦血管疾病的高危險群。」但迭經高雄地方法院、臺灣高等法院高雄分院審理均認有過失致死罪責，最後判刑1年5月有期徒刑定讞。
人的身體不可能一輩子無恙，但健康不佳時，可否為了自己的一時方便而執意駕車外出，上開案例著實令人心生警惕。道路交通安全規則第114 條第4 款前段規定：「汽車駕駛人患病影響安全駕駛者，不得駕車。」究其立法意旨，當係認為駕駛動力交通工具乃是存有高度風險性之行為，因此課予每位駕駛人應隨時注意自己身體狀況之義務，以維護交通往來之安全。所以車輛駕駛人在因病無法安全駕駛的時候，千萬不要勉強駕駛交通工具上路。
但很多人往往忽略了，這條交通規則所要求的不僅只是「駕車之前」或「駕車當下」身體不適的情況，甚至連身體患有痼疾，而該疾病倘有發作的高度可能，可能導致無法安全駕駛車輛的情況，亦係該條交通規則所禁止駕車的對象。在法院判決實務中，臺灣高雄地方法院106年度交易字第20號判決與臺灣高等法院高雄分院107年度交上易字第153號判決就都是採取這樣的見解，課予車輛駕駛者在行車前，除了要檢查「車況」與「身況」外，甚至連本身是否有因痼疾引發意識障礙、肢體無力等突發狀況的「高度危險」，亦應一併考量進去。
上開案例中，該男子雖然開車前未有感覺到自己身體不舒服，但因為該男子曾因急性心肌梗塞、冠狀動脈心臟病等疾病就醫，之後亦多次進出醫院診治心臟相關疾病，明知為腦血管疾病之高危險群，可能因該等疾病致肢體無力或意識喪失，一旦病發，面臨行車時各種突如其來之交通狀況將無法妥善回應，如仍執意駕車外出，亦屬違反道路交通安全規則第114 條第4 款之「患病影響安全駕駛」。是以，該男子迭經兩個審級之法院判決，都認為其駕車有過失，需擔負過失致死的刑責。
上開報載案例的情況很容易為駕駛人所忽略，倘自身健康不佳，甚而經醫生評估會有突發性昏迷或無力等情況，千萬不要勉強駕車上路。否則一旦於駕駛途中，因為己身痼疾發作，導致無法正常駕駛，不啻讓自己處在孤立無援的馬路虎口，除了危及自身安全外，對於其他的用路人，也形同一枚不定時炸彈，倘不幸肇事，不論對任何一方，都是莫大憾事。
(本文作者為台灣司法人權進步協會會員、士林地檢署檢察官)
環團跳加官要求重發中火許可證 市府：朝減煤目標前進
2月24號大年初九天公生，也是中火九部機組許可證到期日，主婦聯盟等環團上午到台中市府前跳加官，討紅包，質疑中火實質減煤約一成，未落實自治條例規定生煤減四成，批評市府打假球，要求重發中火許可證。市府則表示，依法審查，並依生煤自治條例大砍24%生煤許可量，收回許可證於法無據，恐怕讓減煤進展功虧一簣。(寇世菁報導)
主婦聯盟，護樹聯盟等多個環保團體代表，上午到台中市府廣場前跳加官，主婦聯盟台中分會副會長許欣欣表示，2月24號大年初九天公生，也是中火九部機組許可證到期日，市府去年11月讓中火有條件展延，並將全廠生煤許可量從2100萬噸減為1600萬噸，環團認為實質減煤不到200萬噸，減煤量灌水，根本未落實生煤減四成的目標，議員也透露，中火2018年歲修日多，燒煤量剛好減少到1600萬噸左右，批市府打假球。環團齊聚市府拜年，藉此向市府要紅包，要求中火許可證重發，確實減煤四成，還給中部人平安健康且可安心呼吸的乾淨空氣。
對此，台中市府環保局表示，中火許可證展延已依照全國共同適用的空汙法規完成審查，並依生煤自治條例大砍24%生煤許可量，斷絕火力全開機會，也促使中火可能必須增加歲修天數來符合減煤規範，這正是市府樂見的成果，所謂歲修日多，燒煤量剛好減為1600萬噸的說法是倒果為因；收回中火許可證的訴求更是於法無據，也恐使減煤進展功虧一簣。
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